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螺桿空氣壓縮機是壓縮機眾多種類中的一種，在空壓機市場占有較大的份額，自誕生以來已有近百年的歷史，具有高效、節(jié)能等優(yōu)點，被越來越多的用戶所接受。

 

公元1640年德國人制成的機械式真空泵，成為具有現(xiàn)代意義的壓縮機鼻祖。

 

到公元1757年英國人威爾肯松（Wilkinson）提出的一個叫做“金屬風箱”的專利，它有兩個氣缸，由水輪機驅動。1777年瓦特（Watt）進一步設計了由蒸汽驅動的壓縮機。主要是作冶煉鼓風。

 

早在一百多年以前，人們已經(jīng)知道螺桿壓縮機的工作原理，但類似今天設計的螺桿壓縮機的誕生日，則是1934年，當年瑞典SRM(Svenska Rotor Maskiner)工廠總工程師利斯霍姆（Alf Lysholm）在對燃氣輪機進行研究時，其初衷是用于燃氣輪機的增壓，希望找到一種回轉運動的壓縮機，要求其轉速比活塞壓縮機高得多，以便可由燃氣輪機直接驅動，并且不會發(fā)生喘振。為了達到上述目標，他發(fā)明了螺桿壓縮機。在理論上，螺桿壓縮機具有他所需要的那些特點，但是，由于必須具有非常大的容積流量，才能滿足燃氣輪機工作要求，所以螺桿壓縮機并沒有在該領域獲得應用。盡管如此，利斯霍姆及其所在瑞典SRM公司，對螺桿壓縮機在其它領域的應用，繼續(xù)進行了深入的研究。

 

1937年，利斯霍姆在SRM公司研制成功了兩類螺桿壓縮機試驗樣機，并取得了令人滿意的測試結果。1946年，位于蘇格蘭的英國James Howden公司,第一個從瑞典SRM公司獲得了生產(chǎn)螺桿壓縮機的許可證。隨后，歐洲、美國和日本的多家公司也陸續(xù)從瑞典SRM公司獲得了許可證，從事螺桿壓縮機的生產(chǎn)和銷售。

 

由于設計與制造水平所限，20世紀60年代以前，螺桿壓縮機的發(fā)展異常緩慢，只在軍事裝備中有高速、無油的螺桿壓縮機得以應用。20世紀60年代初，噴油技術被引入螺桿壓縮機，降低了對螺桿轉子型線加工精度的要求，同時對機組的噪聲、結構、轉速等都產(chǎn)生了有利影響。這種高效、可靠的新機型迅速走向民用市場。

 

近二十年來螺桿空氣壓縮機在石油、化工、冶金、礦山、紡織、輕工、醫(yī)藥、電子、建筑、機械制造、交通動輸和國防軍工得到了廣泛的應用。在空壓機行業(yè)幾種主要機型中，發(fā)展最快的當屬螺桿空氣壓縮機，螺桿空氣壓縮機在寬廣的容量和工況范圍內(nèi)，逐步替代活塞空氣壓縮機，伴隨著螺桿主機的國產(chǎn)化發(fā)展，生產(chǎn)成本大幅度降低，促使了螺桿空氣壓縮機價格逐年降低的趨勢，借其明顯的性價比優(yōu)勢，更是加大了螺桿空氣壓縮機對其它傳統(tǒng)空氣壓縮機的替代發(fā)展速度。今后螺桿空氣壓縮機的市場份額將不斷擴大，更快的發(fā)展，未來螺桿空氣壓縮機的需求將繼續(xù)增加，競爭也更加激烈。特別是近年來，空氣壓縮機大型化的趨勢，對螺桿空氣壓縮機提出了更高的要求。

 

螺桿空氣壓縮機除了用于傳統(tǒng)空氣動力裝備行業(yè)外，也有一些新的應用領域嶄露頭角，如公共汽車和轎車燃料電池系統(tǒng)用無油螺桿空氣壓縮機，電鍍行業(yè)壓縮空氣攪拌，以及高壓艙、生物行業(yè)、膠片感光材料行業(yè)、郵電通信等眾多需要高品質壓縮空氣的行業(yè)和領域都需使用螺桿壓縮機。

 

        時至今日，螺桿空氣壓縮機得到了更多的完善，其應用范圍也越來越廣，在工廠生產(chǎn)中的作用日益突出。未來，隨著制造技術的更新和生產(chǎn)設備的改進，必定會有更大的進步。